2022年01月01日周二，AutoNation首席执行官迈克杰克逊在接受美国消费者新闻与商业频道采访时表示，他认为所谓的航行焦虑不再是美国人购买电动汽车的烦恼。
长期以来，人们一直担心需要行驶多少英里才能给电池充电，这一直是电动汽车普及的障碍。但杰克逊在接受《Squawk Box》采访时表示，美国人对如何充分利用电动汽车有了更好的理解。
他说：“由于美国人的聪明才智，焦虑症正在迅速消失。他们已经弄清楚了自己的生活方式和用法，这不是问题。”
杰克逊说，在大多数情况下，人们会驾驶电动车进行日常出行。
“这就是他们喜欢的：他们买了一辆电动车，然后告诉我们，‘你知道它是什么吗？“我再也不用去加油站了，”一位汽车行业的资深人士说。他们几乎在200-250英里的半径范围内使用汽车。"
他说，这意味着他们在日常活动中不必寻找公共充电站。“每次回家，他们都会插上电源过夜。仅仅.他们完了。他们早上出来，充满了电。他们没有去加油站。”
杰克逊认为，对于更长时间的驾驶(如越野旅行)，情况有所不同，并补充说，在基础设施收费方面需要更多投资。
杰克逊说，“然而，大多数购买电动汽车的人在他们的汽车组合中也有内燃机，所以对于长途驾驶，他们仍然使用(雪佛兰)Suburban，这将把他们带到美国的任何地方。”。“对于家里或办公室周围的日常使用，他们非常乐意拥有电动车。”
杰克逊的言论是汽车行业在电动汽车领域取得巨大进步的基础。
通用汽车1月下旬宣布，计划到2035年停止生产所有柴油和汽油驱动的轿车、卡车和SUV。2月初，跨市场竞争对手福特汽车公司表示，将在2025年前增加对电动汽车的投资。
福特首席执行官吉姆法利在电动汽车消息发布的第二天告诉美国消费者新闻与商业频道：“我们不会把未来让给任何人。”
不过，尽管围绕电动汽车生产的技术已经引起了人们的关注，但杰克逊表示，行业转型仍将继续，这两类汽车将在未来几十年共存。他说：“这不像从翻盖手机技术转向智能手机，在智能手机上，它们突然变得过时了。”
杰克逊说，到2030年，他预测售出的新车中大约有20%将是电动汽车，但只有6%的车辆在路上行驶。“从内燃机到电气化，这是一段长达数十年的旅程，但它就在这里。我们接受这一进展，”他说。“真令人兴奋。我们拥有来自所有制造商的优秀车辆。”
在杰克逊周二发表评论之前，AutoNation公布了好于预期的第四季度业绩。这家总部位于佛罗里达州劳德代尔堡的公司公布季度营收为58亿美元，而分析师此前预期为56亿美元。调整后的每股收益为2.43美元，比华尔街预期的高42美分。
AutoNation的股价周二收盘上涨1%。在过去的12个月里，该股上涨了近70%。
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