2022年01月01日周二，Lucid Motors首席执行官彼得罗林森(Peter Rawlinson)吹捧了他所谓的电动汽车公司的“世界级技术”，但他也承认汽车生产面临的挑战。
在Lucid宣布与IV(Churchill Capital Corp . IV，一家特殊目的收购公司)反向合并后，特斯拉前工程总监罗林森早上出现在美国消费者新闻与商业频道。这是涉及电动汽车公司的最大一笔特殊目的收购公司交易。对于希望成为公开交易股票的公司，特殊目的收购公司可以取代首次公开募股。
据路透社报道，周二早盘，CCIV股价下跌近48%，至每股30美元，一些人在使合并后的公司市值超过50亿美元之前弥补了这些损失，这比我的大福特还要大。相比之下，直接竞争对手特斯拉的市值超过6370亿美元。
在周一晚间的公告和随后的股价下跌之前，仅今年一年，CCIV最近的交易投机活动就增加了470%。交易完成后，如第二季度所示，Lucid有望在纽交所上市，股票代码为LCID。
罗林森说：“我认为估值反映了我们的技术。”他补充说，为了给Lucid带来投资者回报，还需要做更多的工作。“我们现在要做的就是虚心、勤奋地去实施，并投入生产。这才是真正推动价值的因素，”他强调，认识到大规模生产电动汽车是一项艰巨的工作。
现在，Lucid首款汽车全电动Air的交付时间定在今年下半年，这比之前的预测要晚。该公司将在亚利桑那州卡萨格兰德凤凰城东南部的一家工厂生产。不包括联邦电动汽车税收抵免，Air起价为77，400美元。
投资者表示，Lucid预计2026年将获得29亿美元的EBITDA，即利息、税项、折旧和摊销前收益。据估计，那一年将交付25.1万辆汽车。除了豪华的Air，Lucid计划在2023年开始生产SUV，并最终生产“更实惠”的汽车。Lucid技术部门Atieva生产的电池，目前用于电动赛车赛道FormulaE AE。
“我认为我们有一个雄心勃勃但可以实现的计划。我们已经证明，我们能够实施它。”罗林森说。“如果你看看我们今天建造的工厂，它是在创纪录的时间内完成的。”
罗林森还谈到了身边高管和经理的经历，包括那些曾经在特斯拉和苹果工作的人。据投资者称，马自达、福特和奥迪等传统汽车制造商的前官员也加入了进来。
“我们有专业知识。我们有良好的交付记录。”在特斯拉Model S工作的罗林森说。“然而，尤其是在接下来的几个月里，现在真正重要的是将我们的第一款产品投入生产。这是最大的试金石。”
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