高速公路服务区管理模式有哪几种（高速公路服务区管理）

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高速公路服务区管理：的责任

1.参与服务区的发展规划和重大事务决策方案，负责服务区的行政管理工作。

2.根据公司规定的权限，接收服务区的各项工作，任免服务区各部门工作人员。

3.搞好经营管理，逐级建立目标责任制，完成各项经营目标任务。

4、抓好员工素质，开展工作考核，不断丰富和完善各种考核机制。

5.加强成本核算，合理控制费用支出，严格执行财经纪律。

6.督促餐馆、商场、客房、修理厂、厕所等的防疫和卫生工作。并严格遵循相关的工作程序标准。

7.督促现场工作程序，加强监管，有序进行。

8.定期检查监督，检查服务质量、卫生状况、安全生产、劳动纪律等。各部门根据服务区的规章制度和质量体系的相关程序要求，并做好书面记录。

9、抓好服务区的安全生产管理，做到定期检查、定期考核、定期改进。

10.及时处理副经理、助理经理、财务部负责人、综合部负责人反映的事项，统筹安排服务区域的整体运营。

11.注重社会效益，搞好窗口建设，规范操作程序，保持服务区与社会各界的良好公共关系，不断改善形象。

扩展信息：

单边服务区也叫中央集中服务区。布局原则是在道路一侧设置服务区，各种功能服务集中在一个服务区。对面车道的车辆通过天桥或隧道进入服务区。因为单边服务区相对于双边服务区有一些缺陷，所以比较少见。

单侧服务区常见的有两种形式：一种是大型集中服务区，道路一侧有对外服务设施，道路两侧有加油设施。在欧洲，这类服务区很多，集中了大型购物中心、娱乐设施、住宿、餐饮等功能。

随着高速公路产业的发展，高速公路服务区产生了配套服务设施，这对高速公路的快速发展和里程规划的增加具有重要意义。服务区的有效运营和优质服务可以更好地实现高速公路的社会服务价值，也可以增加高速公路投资公司的经济效益。

还可以提供就业机会，解决富余人员分流。此外，还可以利用开发服务区的机会，以较低的土地成本获得稀缺的土地资源。因此，本文通过梳理国内外相关文献，结合我国高速公路规划建设的现状和发展趋势，分析了服务区的各种功能，并根据规划规模和功能完备程度将高速公路服务分为三类，即第一类服务区、第二类服务区和第三类服务区，各有特色。

(1)一级服务区

一级服务区设施最齐全，质量最高，有加油站、便利店、停车场、便利店、免费休息室、餐厅、汽车修理厂等服务设施，通常配有设施较好的住宿和洗浴设施。此外，根据需要和服务区的地理位置，可以在服务区内规划建设商务会议、物流仓储、冷冻室、旅游区等服务设施。

(二)二类服务区

二级服务区相对于一级服务区，相关配套设施略显不足，但相对于三级服务区，服务功能相对完善。配有便利店、汽车修理厂、餐厅、加油站、停车场、公共厕所等服务设施。但是，二等服务区可以建住宿、洗浴

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