扬州地铁十号线二期最新规划 扬州已具备轨道交通基本条件

hello大家好，我是城乡经济网小晟来为大家解答以上问题，扬州地铁十号线二期最新规划，扬州已具备轨道交通基本条件很多人还不知道，现在让我们一起来看看吧！

文/蜡烛露娜（欢迎个人转载与分享）

人生就像一场旅行 ，要么有"风" ，要么有"景"，在自己的旅途中不断修炼 ，终会让风停止，让景留存。

每个生活在扬州的人都非常的盼望，交通能够快速发展，这样的话生活也会更便利。扬州这些年来都在大力的发展经济、旅游，终于在2018年的时候，被选入了中国百强城市。在2020年10月份的时候还被评为全国双拥模范城。扬州这个城市经济已经挺发达的了，在18年的时候生产总值就达到了5466.17亿元，这样的经济体量，能够达到修建城市轨道交通的基本要求了。

根据相关的要求，地方公共财政预算收入在100亿元以上，并且生产总值达到1000亿元以上，城区人口300万人才能够想上级申报建设轨道交通。2015年的时候就达到了这些要求，除了城市常住人口只有250万人以外，基本都能够达到要求。本来说预计到2020年的时候常住人口就能接近300万人，所以扬州一直在编制轨道交通项目报批工作计划，希望能够快速的通过报批工作，现在却遇到了一个瓶颈的难题。因为扬州人口指标不能满足国务院办公厅对于轨道交通建设的相关要求，所以发改委还没有正式的受理，但这样也离建设地铁不远了。

扬州这个城市它的远景轨道交通规划中显示将来会建成七条线路，主城区会有五条还有两条都市区快轨线。可在近期的建设方案中只涉及到了三条，分别是一号线、全线二号线一期、还有五号线一期。一号线是从蔡家桥站到江都火车站的线路，条线路东西贯穿了客流走廊，联系了火车站老城区江都区这些人口密集的地方，线路也比较长，有30.69km。这样一条线路修建好之后，会大大的方便扬州本地的居民还有来扬州旅行的旅客。

二号线一期的规划是从槐泗站到周庄河路站，它连接了老城区、CBD、还有中心区，是一条呈南北走向的线路，他不只可以强化对于CBD的发展支撑，还可以对老城的功能进行疏解。扬州地铁五号线一期这条线是从三星路到江海学院的，虽然不长，但是连接了老城区瘦西湖片区还有南部中心区，修建好之后可以强化对受西湖景区的发展支撑，也可以支撑老城北部成熟区域的发展需求。

但是多会儿能开修呢？这还是个问题，因为哪怕在2021年初达到要求批复下来，也需要很长的时间去准备、规划、考察、勘察。现在看来扬州地铁还是需要一段时间的缓冲期的，小编当然希望扬州地铁能够快速的修建好，但是也不得不打击一下各位，达到要求计划一年，等待批复两年，设计勘察一年（在不复杂的情况下），公示半年，修建五年。大家算算这得多少年呀，小编没有夸大其词这是其他城市建设地铁的基本流程。

大家对于扬州城区人口数不够是怎么看待的呢？认为可能由哪些原因，欢迎留言和小编讨论

本文就为大家讲解到这里，希望对大家有所帮助。

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