这不是投资建议。作者在提及的任何股票中都没有头寸。WCCFTECHINC有披露和道德政策。本月早些时候，美国国家航空航天局(NASA)的Crew-3任务从国际空间站(ISS)返回后，机组人员昨天参加了他们的第一次媒体电话会议。活动期间，NASA宇航员ThomasMarshburn、KaylaBarron和RajaChari以及欧洲航天局(ESA)宇航员MatthiasMaurer描述了他们在轨道空间实验室度过六个月的经历，并分享了在太空飞行的新细节探索技术公司(SpaceX)的载人龙飞船。
Crew-3是SpaceX交付给国际空间站并从国际空间站带回的第三次可操作的载人轮换。前两名机组人员还分享了他们乘坐乘员龙飞船旅行的经历，这是自航天飞机时代结束以来第一艘发射的美国载人飞船。
作为回程的一部分，NASA宇航员Chari分享了回程的感觉。作为对好莱坞演员汤姆克鲁斯的采访的一部分，他的叙述延伸了他的宇航员维克多格洛弗所说的在国际空间站生活和工作的内容。在他的演讲中，这位宇航员分享了生活在国际空间站上的同时，还会不断听到背景噪音。
Chari以此为基础，描述了从体验空间站切换到体验返回地球的旅程的经历。最令他震惊的是当龙以每小时17,500英里的速度前往地球时，人类的感官又恢复了生机。
在回答有关乘坐CrewDragon和四个主要降落伞的备份返回地球的感受的问题时，这位宇航员解释说：
因此，对于再入有不同的阶段，例如入学准备，然后是入学一，然后是入学二，它们都有不同的阶段。但是对于Bob[NASA宇航员RobertBehnken]的描述，我认为Dragon的独特之处在于......我不知道......[IF]它是独一无二的，但由于你坐在封闭的车辆附近，你可以听到所有声音您可以听到阀门[PROPELLANT]压力变化的声音，所以这是一种非常酷的体验，尤其是当您在空间站上时，那里有很多背景风扇噪音并且您听不到推进器发射的声音，您听不到事物。所以当你回到Dragon并且你能听到所有这些启动它的声音时，它真的很整洁，我想当你的感官随着Gs开始出现而恢复活力时，它只是在其上添加了音频动态。然后随着空气的增加，你减速感觉g力，你会听到像非常响亮的嗖嗖声一样的空气声自助，你会看到等离子发出几乎恒定的粉红色光芒，这些烟火正在熄灭，所以这几乎是你所有的感官都被激活了，它们'就像你在微重力环境中一样活着回来。所以你的大脑正在处理所有这些信息。
所以我认为它增加了你所知道的不可思议，甚至超出了你所经历的。然后对于滑槽，有一大堆备用系统。我的意思是在控制面板中包括手动备份、硬接线开关。没有，我认为你所要求的就像一个复古火箭系统，没有任何东西会在最后一秒发射，但基本上有两个级别的故障备份和冗余。有气压与GPS高度，就像我说的，如果一切都失败了，你甚至可以手动启动滑槽。因此，有很多方法可以部署滑槽，而这四种方法本身就具有冗余性。你知道我们已经看到了以前的那些，无论是滞后的滑槽还是我们一直测试到整个滑槽都没有功能的东西，但它仍然工作得很好。因此，该设计中有相当多的冗余，我认为迄今为止已被证明是一个非常柔软的旅程。你知道我着陆时，汤姆有过多种着陆方式的经验，但我原以为风会把我吹走，但实际上更像是被推到后面。着陆出奇地温和，这让我非常高兴。
RajaChari并不是唯一一位描述乘坐SpaceX飞船飞行的美国宇航局宇航员。ThomasMarshburn是一位资深的太空飞行员，曾乘坐航天飞机、俄罗斯联盟号和CrewDrago进行过飞行，他分享了驾驶航天器几乎不需要任何输入。
他在回答一个提问是否很难将龙飞回地球的问题时解释说：
传闻重大事故后两周内，SpaceX击晕并修复了230英尺高的火箭!
在回来的路上，我们主要是在扮演监控角色。至少对我们来说，系统的自动装置总是似乎是正确的并且非常准确。因此，我们大部分时间都在观察，我们知道应该发生什么，我们拥有监控正在发生的事情所需的工具。我们一直在考虑如果下一步不起作用，我们该怎么办。所以拉贾作为指挥官非常擅长带领整个团队。在这里，我们即将进入再入的下一阶段，如果它没有按计划出现，这是我们要做的所有事情，所以我们能够利用培训，但这是一个非常顺利的过程.
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