2022年01月01日美国政府监督机构在周三发布的一份报告中表示,美国联邦航空管理局需要改进对新飞机的监管,这是波音737 Max两起致命坠机事故的原因。
交通部监察长表示,美国联邦航空局认证过程中的“弱点”损害了其在飞机监管方面的有效性。2018年和2019年,两架相距不到五个月的几乎全新的Max飞机坠毁,促使飞机在全球停飞,并审查了开发和认证缺陷。
去年11月,美国联邦航空局解除了对波音公司最畅销飞机的禁令。
监察长的报告列出了理解飞行控制系统(机动性增强计划(简称MCAS))时遇到的问题,该计划与两起飞机坠毁有关,导致346人死亡。
报道称,“直到第一次事故,美国联邦航空局才完全理解波音公司对MCAS的安全评估。”
这份长达59页的报告对FAA的监管和风险检测能力提出了14条建议,并指出负责执行一些认证相关任务的制造商指出“FAA目前的监管结构和流程能够有效识别未来的高风险安全风险”。
在报告中的一份声明中,美国联邦航空局表示同意这些建议,并采取了一些措施来“确保对飞机设计变化进行更全面的评估。”
波音公司表示,它配合了审查。
它在一份声明中表示:“作为我们持续努力的一部分,我们在公司内部进行了有意义的改进,包括组织变革、增强合规政策和培训计划,以及创建新机制,以进一步确保透明的安全和质量报告。”
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