2022年01月01日由于影响全球汽车行业的半导体芯片持续短缺，通用汽车和福特汽车公司在北美的几家工厂暂时闲置或延长了停工时间。
对于通用汽车来说，由于零部件中断而闲置的工厂，暂时关闭工厂的时间从一到两周到其他几周不等。由于密苏里州工厂短缺，通用汽车将在停产两周后于周一恢复中型皮卡的生产。
福特的最新计划包括下周增加伊利诺伊州和密苏里州两家工厂的停工时间，并从周一起暂时关闭位于密歇根州的Flat Rock Assembly工厂一周。受影响的车辆包括福特探险者和林肯领航SUV、福特野马和Transit面包车。
它是半导体信息娱乐、动力转向和制动系统的关键部件。去年，由于Covid关闭了多家工厂，供应商将半导体产品从汽车制造商转移到其他行业，这导致了短缺，因为消费者需求迅速回升，超出了预期。
咨询公司AlixPartners估计，由于芯片短缺，今年全球汽车行业的收入将减少606亿美元。
福特卢兹
上周，福特宣布计划削减六家工厂的产量，包括下周在密歇根州生产广受欢迎的F-150皮卡的工厂。
该公司还取消了生产SUV的芝加哥组装厂和堪萨斯城组装车的加班制度，但并未完全停产。周四，该公司表示，还将减少俄亥俄州装配厂的生产计划，该厂将生产大型卡车和底盘驾驶室。
福特此前曾表示，短缺预计将使其2021年的营收减少10亿美元至25亿美元。在没有任何新的指导方针的情况下，福特表示将在报告的第一季度“提供关于半导体短缺的财务影响的最新信息”。4月28日的收益。
该公司在一份电子邮件声明中表示：“福特团队将继续努力，在整个行业寻找全球半导体短缺的解决方案。”“例如，我们计划在今年夏天比过去15年多几周的时间里在美国运营组装厂，以便为经销商和客户制造必要的汽车。”
通用汽车
通用汽车表示，停产的成本已经包含在公司今年的利润预测中。这家汽车制造商预计，这个问题将使其今年的营业利润减少15亿至20亿美元。
通用汽车在一份电子邮件声明中表示：“我们将继续与供应基地紧密合作，寻找满足供应商半导体要求的解决方案，减少对通用汽车的影响。”“我们的目标是尽可能弥补这些工厂的产量损失。”
根据UAW派往美国消费者新闻与商业频道的工人的信息，通用汽车在美国田纳西州斯普林菲尔德的工厂将从周六至4月23日关闭。该厂生产GMC阿卡迪亚和凯迪拉克XT5和XT6交叉。通用确认关闭。
此外，通用汽车还表示，另一家在密歇根州生产雪佛兰travers和别克Creff的跨境工厂将于4月19日那一周停产，而雪佛兰先锋在墨西哥工厂的生产也将于本周取消。
通用汽车还将堪萨斯州和加拿大工厂的停工时间延长至5月中旬，这些工厂生产汽车和跨界车。他们生产雪佛兰马里布轿车、Equinox和凯迪拉克XT4跨界车。兰辛另一家生产雪佛兰科迈罗和凯迪拉克CT4和CT5的工厂停工时间也延长了两周，直到5月的第一周。
几个月来，通用汽车和福特一直优先考虑减少高产量汽车(如全尺寸皮卡)的组装，以减少汽车和跨界车的生产。两家公司甚至部分制造皮卡，以便将来完成并交付。
通用被迫将雪佛兰科罗拉多和GMC Canyon中型皮卡的产量削减两周。通用汽车表示，小型卡车计划于周一恢复生产。
通用汽车表示，预计今年调整后的税前利润将达到100亿至110亿美元，即每股4.50至5.25美元。该公司计划在2021年将其汽车部门的自由现金流调整为10亿至20亿美元。预测因素是芯片短缺的潜在影响，包括其15亿至25亿美元自由现金流的影响。
通用汽车首席财务官保罗雅各布森(Paul Jacobson)上周表示，尽管工厂关闭，但他“越来越有信心”该汽车制造商将实现今年的利润目标。
标签：