2022年01月01日：陷入困境的电动卡车制造商尼古拉(Nikola)在周四的交易中大幅上涨，此前该公司再次确认了生产目标，并宣布与美国旅行中心(American TravelCenters)在氢加气站方面的合作有限。
该计划包括在加州的两个地点为美国的TravelCenters安装重型卡车氢加气站，travel centers是美国最大的提供全服务旅行中心的上市公司。最初的加油站是“双方的第一步”。探索国家网络的共同发展。”尼古拉说。
尼古拉的股价在周四的交易中反弹。在董事会成员杰弗里乌本(Jeffrey Ubben)告诉美国消费者新闻与商业频道公司的生产计划“非常有针对性”后，其股价飙升了24%以上。
最值得注意的是，客户生产的第一辆半卡车是一款名为Nikola Tre的电池电动车，将于第四季度在欧洲生产，然后于2022年在亚利桑那州的一家工厂投产。
“我们正在检查复选框，”他在“街头呼吁”中说，“这里有很大的势头。团队来了。我只能说这些。”
尼古拉的股价周四收于每股11.77美元，上涨14.4%。该股一度涨至93.99美元，本周早些时候首次跌破10美元。这是该公司在6月份与一家特殊目的收购公司或特殊目的收购公司反向合并后的首次公开募股。尼古拉斯去年的市值一度高于福特，但现在市值不到40亿美元。
根据新闻稿，尼古拉斯和美国旅行中心之间的合作取决于双方达成的最终协议的谈判和执行。
Ubon说：“这里的关键实际上是要有这个集成的解决方案。”"氢燃料补给站和燃料电池卡车."
氢电池电动汽车被认为是卡车运输行业的远程解决方案，试图摆脱柴油卡车。它们的运行方式很像电池电动汽车，但氢和氧产生的电力取代了纯电池供电。
与电动汽车相比，FCEV加油速度更快，汽车和卡车行业也在寻求短途旅行。但它们也有许多相同的障碍，例如更高的成本和充电/加油基础设施。
在对氢燃料电池技术的另一次信任投票中，全球汽车供应商博世周四宣布，计划到2024年在这项技术上投资10亿欧元(12亿美元)。这家德国公司认为，欧洲的氢市场几乎是有价值的，到2030年将达到400亿欧元(482亿美元)，年增长率为65%。
标签：