中心告诉HC在批准设立亚洲航空印度时没有违反外国直接投资规范

政府还反对Bharatiya Janata Party(BJP)领导人Subramanian Swamy请求留下亚洲航空印度申请国际飞行执照，并表示将在这方面作出决定。在批准亚洲航空(印度)私人有限公司的同时，德里HC拒绝了外国直接投资规范的中心低成本航空公司亚洲航空(印度)私人有限公司是塔塔集团与马来西亚亚航有限公司的合资企业中央政府表示，现有航空公司和新企业都允许外国直接投资

该中心周五(3月29日)在德里高等法院否认有任何违反外国直接投资(FDI)规范的行为，同时批准低成本航空公司亚洲航空(印度)私人有限公司 - 塔塔集团的合资企业总部位于马来西亚的AirAsia Berhad。

政府还反对Bharatiya Janata Party(BJP)领导人Subramanian Swamy请求留下亚洲航空印度申请国际飞行执照，并表示将在这方面作出决定。

提交的材料是在首席大法官Rajendra Menon和法官AJ Bhambhani的一份宣誓书中作出回应Swamy的申请，其中他声称在批准设立亚洲航空印度时违反外国直接投资规范。

然而，此事未被纳入并列入5月13日的听证会。

在其宣誓书中，中央政府表示，外国直接投资在现有航空公司和新企业中是允许的。

关于向亚航授予国际飞行执照的问题，政府表示将在考虑此事的各个方面以及规则并在此方面制定政策后作出决定，并且无需通过订单暂停低成本航空公司的申请。

政府声称斯瓦米的申请“没有任何优点”，“它可能会被驳回”。

在他的申请中，斯瓦米声称，由于授予印度亚航的主要许可证 - 国内飞行许可证的合法性和有效性在法庭上受到质疑，因此该航空公司不应获得国际飞行许可。

他已向印度联盟寻求指示，在最终处理主要许可证受到质疑的主要请愿书之前，不要处理亚航的申请。

Swamy早些时候曾辩称，授予承运人的飞行执照违反了政府的外国投资政策。

他曾表示，根据该政策，外国投资只允许在现有航空公司使用，而不是用于浮动或启动新航空公司，如亚航印度。

人民党议员还声称，在设立亚洲航空印度方面存在可疑交易。

印度航空联合会(FIA)此前曾声称民航总局(DGCA)“故意对此问题视而不见”。

马来西亚最大的廉价航空公司亚洲航空公司已与塔塔集团和Telestra Tradeplace成立合资公司亚洲航空印度公司，以在印度推出该区域航空公司。

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