Q3单季度扣非净利创历史新高！亿纬锂能保持储能高增速 多款配套车型Q4有望快速释放

创历史单季度扣非净利新高

亿纬锂能发布2024年第三季度报告，前三季度公司实现营业收入340.49亿元，同比下降4.16%；扣非净利25.00亿元，同比增长16%。其中，第三季度归属于上市公司股东的扣非净利润10.01亿元，同比增长11.38%，环比增长25.47%

值得注意的是，单季度扣非净利10.01亿元，达到了上市以来最高。毛利率来看，亿纬锂能的毛利率从去年同期的16.78%小幅上升至17.38%，其中Q3毛利率为19.01%。

亿纬锂能的主营业务主要分为三大板块：动力电池、储能电池和消费电池，其中前两项业务为公司的主要收入来源。

储能业务延续高增长。据公告披露，亿纬锂能前三季度储能电池出货量35.73GWh，同比增长 115.57%，业务增长势头强劲。从公司披露的动力电池数据来看，Q3储能电池出货量已经是动力电池出货量的两倍。

根据 InfoLink 数据，2024年上半年，公司储能电芯出货量全球排名第二。据公司此前披露，Q1储能电池出货量7.02GWh，Q2出货量13.93GWh，据此测算，Q3储能电池出货量为14.78GWh，继续实现高增长，接近于上半年出货量的71%。

此前亿纬锂能披露，今年储能电池销售目标是50GWh以上，截至前三季度已完成目标的71%。亿纬锂能在技术创新和产品研发上的持续投入，也为其在储能市场的竞争力提供了坚实的基础。公司已经累计申请超过8500余项国家专利及海外专利，参与制定锂电池相关标准100余项。

同时，亿纬锂能还积极拓展海外储能市场，今年7月宣布在马来西亚建设首座海外储能电池工厂，进一步提升了其在全球储能市场的影响力。

多款配套车型Q4有望快速释放

动力电池上，前三季度，动力电池出货量 20.71GWh，同比增长 4.96%。

对此，亿纬锂能表示，车市竞争压力不减，因部分乘用车大客户车型销量不及预期，电池装机量受到一定影响，呈现波动态势。但亿纬锂能始终与合作伙伴一起积极应对市场变化，迅速响应市场需求。 截止第三季度，公司在乘用车领域新增公告的多款配套车型，公司预计将陆续于第四季度起交货进入市场。并且随着客户产品调整与优化，新上市车型销量表现亮眼，整体需求将进一步释放。

事实上，新势力车之一的小鹏汽车近期销售火爆，亿纬锂能则早已与小鹏汽车达成紧密合作，为多款车型提供卓越品质并兼具成本优势的电池产品，包括G3、P5、P7、G9、X9等车型。

2024年1月-9月，小鹏汽车累计交付新车共98561辆，同比增长21%，其中九月份更是创下新车月交付量的新纪录达21352辆，同比增长39%，环比增长52%。

此外，小鹏汽车10月在巴黎车展公布了P7+的预售价，预售仅1小时48分钟，小鹏P7+订单已突破30000台，业内分析称小鹏的下半年呈现出与上半年完全不同的发展态势，有望重回新势力第一梯队。此前9月，小鹏汽车正式向西班牙和葡萄牙市场推出了P7、G9和G6车型，预计小鹏汽车后续国内外销售将持续带动亿纬锂能动力电池装车量的增加。

在乘用车市场，公司已跻身国际一流乘用车企业的供应链，为梅赛德斯奔驰、现代起亚等提供 产品，并荣获德国宝马集团、捷豹路虎、Rimac、通用汽车等客户的定点供应商资格。与国内领先的电动汽车制造商广汽埃安、长安汽车、合众汽车等达成合作，并实现了产品的大规模供应。

另一方面，动力电池上亿纬锂能在商用车领域表现亮眼，截至第三季度末，根据中国汽车动力电池产业创新联盟数据，亿纬锂能商用车电池国内市场份额为13.09%，排名第二，相比于去年同期增长4.69%。

今年以来，新能源汽车销量提升带动电池出货量增长，乘联会数据显示，1-9月，新能源车零售达到713.2万辆，同比增长37.4%。

值得注意的是，新能源车逐渐挤占燃油车市场空间，乘联会数据显示，今年7-9月，国内新能源乘用车的渗透率连续三个月超过了50%。前三季度来看，新能源车国内零售渗透率45.8%。

后市来看，据乘联会分析，10-11月应处于乘用车市场的季节性加库存期，由于冬季到春节前购车需求较旺盛，因此历年此时都是加库存力度较大的时段。今年以来去库存力度很强，表现出渠道“以销定产”目标下坚决的行业库存评估模型转型，结合四季度或趋稳的销量表现预期，近两个月应该合理增加库存。

来源：财联社

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