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现代使用科技来破坏索纳塔无聊的声誉

过去十年左右的轿车市场一直很艰难。随着越来越多的驾驶者选择更高的座椅位置和增加SUV的货物空间,四门轿车的销量已经缩减。所以你认为现代公司会用一个更好的发动机悄悄地更新索纳塔,并且可能会在这里和那里洒上一些技术,因为它等待该段崩溃。

相反,这家韩国汽车制造商的最新款轿车将采用激进的设计,更具动感的驾驶技术和足够的技术让您怀疑这款车是否在硅谷的一些创业公司的产品中诞生。

在通过世界汽车大奖(我是一名法官)访问韩国期间,这家汽车制造商让我驾驶其最新的索纳塔(尚未宣布价格,但可能会在低至中等价格的20,000美元起价),因为我们穿越了这个国家的道路。我承认,最初,我并不期待驾驶索纳塔。它一直是一个平淡的车辆。我真的在那里为起亚Soul EV。但经过几英里,我意识到现代最新的轿车是轿车市场需要的高科技价格合理的轿车。

它具有通常的ADAS(高级驾驶辅助系统)和信息娱乐系统更新,但它是汽车的盲点摄像头,是汽车中最有趣的技术。当驾驶员使用转弯信号时,来自侧面摄像头的馈送出现在短划线群集中。例如:如果您打开左侧信号,仪表板组中的左侧仪表将成为汽车左侧的监视器。如果您打开正确的信号,在仪表板群中使用正确的仪表,那么您就明白了。

本田有类似的东西,但它只适用于汽车的右侧,视频输入显示在信息娱乐屏幕上。现代的Blind-spot View Monitor解决方案更加强大,因为它可以处理车辆的两侧,并且正好位于您的头部已经面向的位置。是的,你仍然应该检查你的盲点。但是,群集中的这些附加信息是增加驾驶安全性的明智方法。

汽车制造商更新的驾驶员辅助包似乎也在考虑您的福利。在首尔周围的交通比赛期间,索纳塔的车道保持辅助系统比我在其他现代公司尝试的系统更能够使车辆居中。宽的曲线对于汽车没有问题,但是我无法在类似弯曲的任何东西上进行测试。

同时,自适应巡航控制使得闸门的短暂工作使得索纳塔与其他车辆保持相当远的距离,并且随着交通变化和其他车辆在车辆前方合并而轻柔地调节速度和跟随距离。

2020现代索纳塔

Sonata的改进技术也适用于导航系统,对于即将发生或数英里之外即将发生的事情的温和警告更加强大。例如,当你驶上一条新路时,汽车会告诉你必须转弯多远。它还分享有关即将到来的危险路段的信息。当您驾驶的车辆告诉您即将到来的部分容易发生致命事故时,您往往会注意。是否可以在美国汽车上看到大量的危险细节还有待观察,这是让驾驶员警惕道路危险的一种有趣方式。

信息娱乐系统的其余部分类似于久经考验的现代平台。像往常一样,它易于导航和使用。这不是华而不实,但它完成了工作。所有的盛况和环境似乎都已被发送到破折号集群。当您切换驱动模式时,仪表会变换为颜色。看起来很有趣,你可能会在一个月之后厌倦它(就像大多数这样的选项),但是这样的触摸会给汽车带来它的特性而且Sonata在那个区域并不想要。

2020现代索纳塔

外观看起来像汽车制造商采用了比以前版本的索纳塔更多的奥迪设计线索。它倾斜的发动机罩看起来像是属于一辆跑车而且还适用于轿车。前面的灯光签名似乎也是德国汽车制造商的一个点头。前灯周围有一条白线,逐渐淡入引擎盖。这看起来有点像矫枉过正吗?是。当你看到索纳塔在路上行驶时,它真的很酷吗?是。

内部虽然不那么令人兴奋,但舒适宜人。我很惊讶,在后座大约一个小时后,我并没有乞求我的驾驶伙伴拉过来,所以我可以伸展双腿。司机的座位同样舒适。但由于某种原因,乘客座位太高了。比如,比驾驶员座位高出至少几英寸。这很奇怪,显着减少了净空。看看现代是否会在汽车进入美国市场之前对其进行调整,这将会很有趣。

这将我们带到动力总成。现代让我们驾驶韩国规格车辆。你不能真正在韩国加速。在一条曲折的山路上开车时,极限是每小时30公里。那是每小时18.6英里。哈哈,不。幸运的是,当汽车降落在美国时,我们将获得1.6升四缸涡轮增压器。汽车制造商让我在赛道上驾驶它,这似乎是一个巨大的升级,虽然我想在这个引擎的道路上适当的时间形成一个真正的意见。

2020现代索纳塔

在赛道上,美国规格赛车的悬架和操控性似乎也越来越严格。但同样,我想在那辆车的车轮后面实时。

即使是贫穷的韩国发动机,2020现代索纳塔也是一款令人惊讶的轿车。当前和前几代人坦率地说,忘记了平淡无奇的盒子。通过这次更新,这家汽车制造商推出了一款技术前卫的车型,外观酷炫舒适,驾驶起来非常有趣。

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