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Gocycle的GX是一款可以折叠的电动自行车

如果你住在像伦敦这样繁华的城市,折叠自行车非常有用。您可以乘坐火车,出租车或公共汽车 - 如果它安静的话,甚至是地铁车厢 - 然后下船并踩到您的最终目的地。折叠式两轮车也可以存放在您的公寓或办公室内,无需大量锁定或内置位置跟踪。在不列颠群岛对面,布朗普顿是无可争议的踏板动力褶皱之王。但电动折叠自行车?一家名为Gocycle的小公司自2009年以来一直在制造这些产品,可以说是目前可以击败的品牌。

在大伦敦的郊区,我有机会乘坐公司的全新Gocycle GX大约五英里。从远处看,它看起来几乎与其前辈,低端GS和旗舰G3完全相同。框架基本上是一个从曲柄组斜向上延伸的单个杆。没有顶管使得走路变得简单,将腿摆动并开始骑行,无论你的身材和双手可能携带什么。迈克拉伦汽车公司前设计工程师理查德·索普(Richard Thorpe)十多年来一直在进行精炼,这让人眼前一亮。

然而,靠近,你会注意到框架中心有一个新的扣环。Gocycle重新设计了折叠机制并声称GX可以在10秒内分解。与公司以前的型号不同,您不必关闭车轮。您只需翻转开关并将框架折叠成两半,使两个轮子彼此面对。第二个扣环将车把向下拉到前轮旁边。然后你可以用手握住马鞍,像手提箱一样滚动自行车。或者,您可以完全卸下座杆,并将其滑过橡胶环,使折叠的框架保持在一起。

说实话,我不能在不到10秒的时间内折叠或展开自行车。然而,我的时代慢慢好转,并且通过多一点练习,我相信我可以在15秒内完成所有事情。在我看来,这足够快,在准备离开房子或办公室时不会感到苦差事。然而,如果我在地铁票障碍面前度过那么久,我可以想象出一些沮丧的表情。因此,在与公众互动之前,您应该在一个安静的角落停下来折叠自行车。

这是一个智能系统,不过我想知道上述循环会持续多长时间。弹性材料对设计至关重要,我担心,经过几年的日常使用后会磨损。然而,Gocycle发言人告诉我,该公司已经对折叠机制进行了压力测试并对其耐用性充满信心 - 现在,我将不得不接受他们的信任。

在路上,GX像许多其他电动自行车一样。它有一台500W电机,最高时速为20MPH,根据法律规定,欧洲的电机容量限制在250W和15.5MPH。(这种自行车在美国不受限制,立法允许使用750W电机和20MPH最高速度的“低速电动自行车”。)GX有三个手动档位,您可以通过传统的扭转手柄切换右手边。然而,这三个中最高的仍然是一个相当低的档位,因此如果没有陡峭的山坡或环法自行车赛冠军的凶猛,很难突破20MPH的上限。

自行车有各种级别的辅助,您可以在GocycleConnect应用程序内调整。预加载的配置文件,例如“City”和“Eco”,是明智且不言自明的。但是,我对“自定义”选项卡更感兴趣,它允许您从头开始构建骑手配置文件。您可以决定电机何时启动 - 具体来说,需要产生多少动力 - 以及辅助系统的整体强度。例如,您可以设置低功率阈值,以最大化交通信号灯的加速度。或者,如果您喜欢锻炼,请将电机辅助盖上一天。

GX的20英寸车轮比经典的Brompton更大,但比传统的公路自行车或下坡野兽小。我喜欢骑行的位置,由于直的把手,这是相当直立的,从来没有像我曾经感觉到我在玩儿童玩具。Gocycles并不适合登山,但每当我从一个路边或一个大的减速带上弹起时,我都会欣赏后面的'Lockhock'悬架。液压盘式制动器是锋利的,手动变速器虽然基本,但可靠且反应灵敏。

嵌入框架内的是300Wh锂离子电池。Gocycle表示,根据地形以及如何设置辅助电机,一次充电可以带您长达40英里。从平板电脑到电动自行车需要7个小时才能充电,或者4个可选的快速充电器。电池也是可拆卸的,您可以从Gocycle购买备件,价格为599英镑/ 899美元。

这辆自行车现在可以订购2,899英镑/ 3,299英镑。它位于入门级GS(£2,499)和旗舰G3(3,499英镑)之间,两者都使用较旧和较慢的拆卸方法。然而,G3仍然是顶级车型,因为它具有预测变速,车把上的自适应日间行车灯以及大众市场GX所没有的其他“智能”功能。所有这三款自行车虽然价格昂贵,但却以电动布朗普顿(£2,595)和折叠式蜂鸟(4,495 英镑)的价格具有竞争力。与往常一样,您需要将它们视为汽车替代品,而不是稍微强大的自行车,以证明苛刻的要价。

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